BASSO VINCE IL DUE VALLI: RIAPERTA LA CORSA AL TITOLO CIAR

Il 43° Rally Due Valli non ha deluso le attese. Anzi, ha superato ogni aspettativa, regalando al pubblico un finale da brividi e una clamorosa svolta nella corsa al titolo del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco.

Dopo due giorni intensi sugli asfalti veronesi, Giandomenico Basso e Lorenzo Granai sono saliti sul gradino più alto del podio, conquistando una vittoria tanto pesante quanto inaspettata. A bordo della Skoda Fabia Rally2, il duo veneto ha approfittato di un colpo di scena clamoroso: il ritiro improvviso di Andrea Crugnola e Pietro Ometto nella penultima prova speciale.

Fino a quel momento, Crugnola sembrava in controllo, saldo al comando con un margine di 9 secondi. Ma la “San Francesco” ha tradito il campione in carica: una toccata contro un muretto in un tratto particolarmente insidioso ha danneggiato irrimediabilmente la Citroën C3 Rally2, costringendo l’equipaggio al ritiro. Nessuna conseguenza fisica, ma l’abbandono della gara ha lasciato campo libero a Basso, che non si è fatto pregare.

Con la freddezza del veterano e una strategia audace, decisivo il cambio dei differenziali nelle ultime battute, Basso ha preso il comando e lo ha tenuto fino alla fine, chiudendo con 9.8 secondi di vantaggio su Fabio Andolfi e Marco Menchini, protagonisti di una gara solida con la Toyota GR Yaris Rally2. Un risultato che rilancia il pilota ligure nella parte alta della classifica, grazie anche al feeling crescente con la vettura giapponese.

Ma la vera sorpresa è arrivata dal terzo gradino del podio: Roberto Daprà e Luca Guglielmetti, su Skoda Fabia RS Rally2, hanno centrato il loro primo podio assoluto nel CIAR Sparco e la vittoria nella tappa del Campionato Italiano Rally Promozione, fermandosi a soli 13.2 secondi dalla vetta. Una prestazione matura, frutto di costanza e progressi gara dopo gara.

Ai piedi del podio, Marco Signor e Daniele Michi hanno portato a termine una prova regolare, senza squilli ma concreta, sempre con la GR Yaris. Quinta posizione per il leader del CIR Promozione Bostjan Avbelj, meno incisivo del solito, ma ancora saldo in testa alla classifica generale. Sesta piazza per Umberto Scandola, amatissimo dal pubblico veronese e in gara in via eccezionale con la Citroën C3.

Tra le Due Ruote Motrici, dominio assoluto di Davide Pesavento con la piccola ma grintosa Lancia Ypsilon HF Rally4, davanti a Gianandrea Pisani e al giovane talento svedese Patrick Hallberg. Nella GR Yaris Rally Cup, successo del francese Benjamin Boulenc, mentre nella Suzuki Rally Cup è stato Lorenzo Varesco a imporsi, approfittando del ritiro del rivale Vallino.

All’arrivo in Piazza Bra, accanto all’Arena di Verona, le emozioni erano ancora palpabili. Basso, visibilmente soddisfatto, ha commentato: “Una bella vittoria, perché la gara era complicata, con prove lunghe e condizioni difficili, soprattutto nell’ultimo giro. Ci siamo presi qualche rischio iniziale, poi abbiamo gestito, cambiando strategia nel finale. Dedico questo successo alla mia famiglia e anche a me stesso, perché continuo a crederci sempre.”

Con questo successo – il secondo stagionale dopo il Rally del Ciocco – Giandomenico Basso torna in vetta al CIAR Sparco, riaprendo una lotta al titolo che ora si fa incandescente. Il campionato entra nella fase cruciale, e se il Due Valli è stato un assaggio, il gran finale promette spettacolo puro.

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TARGA FLORIO 2025: CRUGNOLA DOMINA, RIOLO FIRMA UN'IMPRESA STORICA

La 109ª edizione della Targa Florio, organizzata dall'Automobile Club Palermo con il supporto di ACI Sport, ha onorato la sua storia con un evento ricco di emozioni, confermandosi ancora una volta come uno dei cuori pulsanti del motorsport italiano. Per due giorni il leggendario Circuito delle Madonie è stato teatro di sfide spettacolari, con oltre 200 equipaggi impegnati tra il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e la Coppa Rally di Zona.

Nel CIAR Sparco è arrivata l’ennesima conferma di Andrea Crugnola e Pietro Ometto, che su Citroën C3 hanno centrato la quarta vittoria in carriera alla Targa, la terza consecutiva, consolidando la leadership in campionato. Decisivo il primo giorno di gara, con sei scratch su otto prove, inclusa la Power Stage. «La seconda tappa era più breve, ma sembrava infinita – ha raccontato Crugnola – perché quando si spinge al massimo, non si può mollare la concentrazione neanche per un secondo».

Alle loro spalle, ancora una prestazione maiuscola di Giandomenico Basso e Lorenzo Granai su Skoda Fabia RS, staccati di soli 11,9 secondi al termine di un duello accesissimo. A completare il podio, Simone Campedelli e Tania Canton, anche loro su Skoda, protagonisti di una rimonta poderosa grazie a tre scratch nella fase finale.

Fuori dal podio ma primi nel Campionato Italiano Rally Promozione, gli sloveni Bostjan Avbelj e Damijan Andrejka hanno limitato i danni sotto la pioggia iniziale, difendendo la leadership di categoria. Dietro di loro, il giovane Roberto Daprà insieme a Luca Guglielmetti ha conquistato la sua prima prova speciale tricolore sulla lunga “Scillato”, chiudendo terzo nella Promozione dietro a Marco Signor e Daniele Michi, beffati per appena 1,5 secondi.

Applausi anche nella Coppa Rally di Zona (9ª Zona), dove a spuntarla è stato Emanuele La Torre, navigato da Marcus Salemi su Skoda Fabia. Dietro di loro, sfida serrata tra gli esperti Alessio Profeta e Roberto Longo e i locali Damiani-Livecchi. Sorprendente il quarto posto di Andrea Piero Mogavero e Christian Coco, primi tra le Due Ruote Motrici con una Peugeot 208 aspirata. Da segnalare anche l’esordio curioso della Lancia Ypsilon di Puccio-Fiorenza, finita undicesima assoluta.

Nel Targa Florio Historic Rally, valido per il CIR Auto Storiche, il colpo di scena è arrivato a un passo dal traguardo. A comandare fino alla PS10 era Angelo Lombardo su Porsche Carrera RS, ma un guasto lo ha costretto al ritiro, spalancando la strada a Totò Riolo, che con Maurizio Marin su Porsche 911 SC ha colto la sua sesta vittoria storica, decima complessiva nella corsa, scrivendo un’altra pagina di leggenda personale.

Secondo posto per Andrea Smiderle e Gianni Marchi, all’esordio con la Subaru Legacy, e terzo per Matteo Musti e Francesco Granata, leader del 2° Raggruppamento. Quarti Natale Mannino e Giacomo Giannone, primi nel 3° Raggruppamento, davanti ai fratelli Foppiani su Lancia Delta Integrale. A seguire, un parterre di grandi nomi con Mariotti-Tricoli, Rimoldi-Davis e i Picciurro su Porsche Carrera RS.

Nel settore della regolarità storica, l’Historic Regularity Rally ha visto trionfare nella media 50 l’equipaggio Rossi-Frascaroli su Lancia Fulvia Coupé Montecarlo, mentre nella media 60 a imporsi è stato il duo Keller-Ambrogi su Audi Quattro. Entrambi si sono distinti per precisione e costanza, confermandosi tra i migliori specialisti della disciplina.

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CRUGNOLA E OMETTO INARRESTABILI: DOMINIO AL RALLY REGIONE PIEMONTE

La coppia Citroën vince e lancia un chiaro messaggio al Campionato Italiano Rally.

Andrea Crugnola e Pietro Ometto firmano una vittoria di forza al Rally Regione Piemonte, chiudendo un weekend perfetto e rilanciandosi nella corsa al titolo italiano. Dopo la delusione del Ciocco, l’equipaggio della Citroën ha risposto sul campo, con prestazioni da fuoriclasse.

Una gara in continua crescita: dopo la vittoria nella prova spettacolo di apertura, Crugnola e Ometto hanno mantenuto un ritmo altissimo, resistendo all'assalto degli avversari. 

Sabato è stato un susseguirsi di emozioni, con almeno cinque piloti in lotta per le prime posizioni, ma nel giro finale, i campioni in carica hanno fatto la differenza, chiudendo la giornata con quasi venti secondi di vantaggio su Giandomenico Basso e Lorenzo Granai.

Le condizioni atmosferiche incerte di domenica non hanno spaventato Crugnola, che ha gestito il margine senza abbassare il ritmo, conquistando una vittoria meritata.

"Abbiamo dovuto spingere al massimo, il livello è davvero altissimo. Per vincere bisogna dare sempre il 100%," ha commentato Crugnola al traguardo.

Alle loro spalle, Basso ha difeso con grinta il secondo posto dall’attacco di Fabio Andolfi, su Toyota Yaris Rally2, che ha chiuso terzo per appena 0,7 secondi. 

Una prestazione che conferma il talento del savonese e il potenziale della nuova vettura.

Con la vittoria al Rally Regione Piemonte, Crugnola rilancia la sua candidatura al titolo e accende la sfida per il Campionato Italiano Assoluto Rally 2025, che si preannuncia tra i più competitivi degli ultimi anni.

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ROMBO DI MOTORI NELLE LANGHE: IL CIAR ACCENDE IL RALLY REGIONE PIEMONTE

Il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2025 si appresta a vivere un altro fine settimana ad alta tensione. Dopo l’esordio al Ciocco, da venerdì 11 a domenica 13 aprile sarà la suggestiva cornice delle Langhe ad ospitare il secondo round stagionale: il Rally Regione Piemonte.

La competizione, organizzata dal Cinzano Rally Team, promette spettacolo con ben 158 equipaggi iscritti, tra la gara principale valida per il CIAR Sparco e la prova della Coppa Rally di 1ª Zona ACI Sport, riservata ai migliori piloti di Piemonte e Valle d’Aosta.

Tra i temi più caldi del weekend c’è ovviamente la lotta per il titolo assoluto, che vedrà nuovamente sfidarsi i protagonisti emersi nel primo appuntamento dell'anno. 

Ma non solo: saranno della partita anche le categorie Promozione, Due Ruote Motrici e R1, oltre al CIAR Junior, alla sua seconda prova dopo il debutto stagionale su fondo sterrato. Ad arricchire il programma, anche le sfide monomarca della GR Yaris Rally Cup e della Suzuki Rally Cup.

Una delle novità più attese è senza dubbio il ritorno ufficiale della Lancia nelle competizioni. Il pubblico piemontese potrà infatti ammirare il debutto della nuova Ypsilon Rally4 HF, già presente in otto esemplari, in attesa dell’avvio del trofeo dedicato che scatterà dalla Targa Florio.

Alba sarà ancora una volta il cuore pulsante dell'evento. Il Quartier Generale e il Parco Assistenza saranno allestiti in città, da dove venerdì sera, alle 21:15, partirà ufficialmente la gara da Piazza San Paolo. L’arrivo è previsto domenica, a partire dalle 15:45, in via 25 Aprile.

Il percorso si svilupperà su 495,70 chilometri complessivi, con 13 prove speciali per un totale di 112,80 chilometri cronometrati. Una vera maratona che promette di regalare emozioni e spettacolo in un territorio che da anni è diventato uno degli scenari più amati dai protagonisti del rally italiano.

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